美國智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）發布報告，指出中國造船業的發展高度依賴外國買家，其中台灣為其主要客戶之一。該報告警告，台灣企業與中國造船廠的合作，不僅間接助長了解放軍的現代化進程，甚至可能對台灣自身安全構成威脅。長榮海運旗下標誌性的綠色貨輪，更被發現與中國最新航母「福建號」在同一造船廠建造，這一象徵意義引發外界關注。

CSIS報告指出，外國企業的大量訂單，使中國造船業成為解放軍軍事擴張的重要支柱。據統計，這些中國船廠的75％產品流向日本、韓國、新加坡及台灣等美國盟友與合作夥伴，而外國企業向中國船廠下單的行為，等於為中國海軍現代化的核心機構提供了數十億美元資金支持。

報告特別點名台灣的「長榮海運公司」，其現役船隊中有15％是在中國的「1級」造船廠建造，而更多訂單仍在生產中。所謂「1級」造船廠，指的是中國船舶工業集團公司（中船集團）旗下專門為中國海軍建造軍艦的廠房。這意味著，台灣企業的訂單資金，可能間接補貼了解放軍海軍的擴張，助長其在台海的軍事威脅。

報告進一步指出，中國造船廠的軍民融合程度極高，即使商業與軍用生產不在同一地點，許多商業造船廠與軍事造船廠間共享資源，包括生產技術、材料供應及人員配置，使得軍民技術轉移更加順暢。此外，許多外國公司透過合資企業、技術授權和直接採購等方式，無形中為中國軍事造船業提供關鍵技術。

報告提到，中國造船廠因具備更快的建造速度、更低的成本以及高品質的生產能力，成為全球航運業的首選供應商。然而，各國政府與企業在「節省成本」與「助長中國海軍發展」之間，須謹慎權衡風險，特別是對台灣而言，解放軍海軍的迅速現代化對台灣的威脅最大，更應審慎評估企業與中國造船業的合作關係。

長榮海運的船隻與福建號同廠建造的消息，更加凸顯此問題的敏感性。福建號被視為解放軍未來可能對台採取軍事行動的關鍵戰略武器，而台灣企業的商業活動，竟然可能間接為該航母的建造提供資金，這一現象引發外界高度關注。

CSIS報告呼籲，美國應將中國造船業議題納入更廣泛的戰略框架，並與盟友及合作夥伴攜手合作，防範中國利用軍民融合戰略提升軍事能力。學者建議，美國政府至少應與其他國家協調，進一步收緊技術限制，確保關鍵軍民兩用技術不會被中國造船業吸收，從而助長解放軍海軍的實力。

報告還指出，儘管美國對此議題有較為前瞻性的思維，但大多數國家基於經濟利益考量，未必願意與美國採取相同立場，擔憂與中國貿易往來受阻，或遭遇北京的外交反擊。然而，學者們強調，面對中國海軍快速擴張所帶來的區域安全威脅，特別是對台灣，美國及盟友應透過外交與經濟手段，阻止企業向中國「1級」造船廠下訂單，以減少對中國軍事發展的間接資助。

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