破產倒數 高鐵喊降價 換財改過關
蘋果日報報導，高鐵破產倒數計時，再過一周財務改革案未過關，政府將準備接管收買。高鐵局昨表示，已做好最
蘋果日報報導，高鐵破產倒數計時，再過一周財務改革案未過關，政府將準備接管收買。高鐵局昨表示，已做好最壞準備，若高鐵明年三月破產，將於五月接管，但將協調高鐵公司推出「救命丹」，用高鐵票價降回原價，換取立法院同意高鐵財改案通過。立委昨批高鐵局把降票價當「救命丹」很荒謬，高鐵財改案涉龐大利益，豈能草率過關。
政府接管委外經營
高鐵特別股訴訟明年初將定讞，估將引發贖回潮，屆時高鐵若無法支付三百九十二億元現金贖回特別股，明年三月將面臨破產。由於高鐵財務改革方案至今仍卡在立院，交通部長葉匡時昨喊話指，若月底前立院交通委員會未通過財改案，最快明年三月高鐵將破產，政府將花一年時間作業接管，後年將委外經營，高鐵將由另一家公司營運。
高鐵局估承接高鐵債務和收買價金需要三千九百億元，將由政府設立基金向銀行貸款，不會以公務預算支應，另加上高鐵將提訴訟求償至少三千億元，接手高鐵整體成本將高達七千億元，接管作業須達一年，還需安置三千五百名高鐵員工，二○一六年三月則將委託另一家公司經營高鐵，將是國內第一個政府接管營運BOT案的例子。
目前規劃仍貴40元
高鐵局長胡湘麟指出，目前仍朝推動財改案努力，坦言高鐵票價是否降回原價，會影響立院通過財改案態度，高鐵已朝這個方向走，相信會有好的發展，若財改案未過關，高鐵票在二○一六年三月委外經營前也無法降價。
根據高鐵財改案規劃，北高擬降一百元，降至一千五百三十元，但仍比去年未漲價前的一千四百九十元貴四十元。台灣高鐵公司發言人徐宜中表示，降幅不是市場喊價，需經過試算。
降價是「理所當然」
高鐵局拋降價案換財改案，朝野立委都異口同聲說：「不可能讓步。」民進黨立委葉宜津及國民黨立委楊麗環都強調，油價下跌後高鐵營運成本也跟著降，調降票價是「理所當然」，立委要把關的是高鐵延長營運特許四十年茲事體大，若交通部不能提相關數據，證明延長特許「有所本」，立院絕不讓步。
【圖片為資料照】
