綜合報導，高鐵雲林站載運人次高於彰化及苗栗站，每到假日常一票難求，民眾期盼雲林站增班；高鐵公司允諾，審慎考慮民眾的需求、滾動式檢討。

雲林縣長張麗善、縣議會議長黃凱、副議長蔡锝與議會國民黨團、民意黨團、誠信聯盟黨團14日拜會高鐵雲林站，爭取「增加班次」及「打開西門」，縮短鄉親等車時間，紓解車站接送車潮擁塞；高鐵公司表示，將持續觀察旅運需求，規劃適合之班次及模式，符合整體旅客需求，也會將地方意見回報總公司研究。

民進黨立委蘇治芬今天邀集相關單位討論，高鐵公司允諾，審慎考慮民眾需求、滾動式檢討，讓大家交通上更便利。

據蘇治芬臉書消息，今天蘇治芬與鄉親一同到雲林高鐵站與高鐵公司及鐵道局傳達希望雲林高鐵站增班，以滿足在地鄉親交通的需求。
治芬非常了解鄉親迫切的希望，因為要到台北立法院開會，一個禮拜內其實有大半的時間都在高鐵通車上度過，也因此了解鄉親使用高鐵的頻率是非常高，尤其近一兩年來到雲林觀光或返鄉人潮日益熱絡，確實有增加班次的必要性。

而高鐵公司表示，目前高鐵有34輛列車使用於載客，要同時滿足所有車站的運輸需求在調度上確實是一個考驗，而高鐵公司在上次檢討增班中，也有看到雲林鄉親上下班時間洽公，以及假日返鄉的需求，因此在這些高峰時段有調整增班，並加開半直達班次以舒緩要出國或北上的運輸需求。

高鐵公司在接下來的檢討班次中，也會審慎考慮鄉親的需求，希望能讓大家交通上可以更加便利。而高鐵公司已經和日本原廠達成協議簽約，2026年新訂的高鐵列車就會送達台灣，2027年就可以正式上線服務，未來使用的列車數量增加，也能增開更多班次，符合不同旅客的需求。

另外高鐵站後站有一塊6公頃的鐵道局土地，地方鄉親都希望可以儘快開發，鐵道局表示在105年起就有陸續舉辦招商說明會，但後來遇到疫情，因此開發的時程上就面臨中斷，而後站土地的開發，也會涉及周邊土地的活化使用，應該要整區規劃，才能讓高鐵特定區的開發達到最大效益。

此外鄉親關心雲林站開放後門的問題，如果後站土地有計畫開發，那應該整體性規畫增側後門的可行性，因為雲林高鐵站的設計，如果開放後門還要規劃旅客休息區、售票機、閘門，不是單單開門這麼單純，要達到最大效益，才能便利旅客也帶動區域發展。

最後，治芬也呼籲高鐵公司要儘快評估增班的可行性，也請鐵道局趕快啟動招商，如果短期內還找不廠商，也可以把那塊土地整理後開放，作為公園綠地也不失為一個可行的辦法。也希望縣府不要只是把問題丟出來，要有具體作為規劃開發整塊高鐵特定區，區域發展起來自然人潮就會來，只是喊喊話，事情是不會自己完成的。

【圖片來源：中央社】