綜合報導，交通部公路總局新竹區監理所11日表示，新竹客運的54條客運路線中，34條111年9月許可證到期，另外20條將於112年9月12日到期，業者因長期虧損，皆於許可證屆期前提出不續營申請。新竹區監理所表示，將視路線規劃整併或轉型幸福巴士等替代方案，不會許可證屆期就驟然停駛。

據新竹縣政府網站消息，受疫情影響，新竹客運去年3月向交通部公路總局新竹區監理所申請54條公路客運路線屆期不續營，其中有41條路線行經新竹縣轄內，為保障民眾基本民行的權利，新竹縣政府將聯合桃園市、新竹市、苗栗縣共同發聲，於7月21日「桃竹竹苗區域治理平台」會議提案，要求主管機關交通部公路總局，以專案方式妥善處理。

縣長楊文科表示，新竹客運路線不續營將衝擊58萬新竹縣民，由於搭乘客運的大多是在交通上較為弱勢的族群，如兒童、學生及長者等，都是需要特別照顧的對象，雖目前新竹客運皆為代駛期間，不會立即發生民行中斷的問題，但事關全縣鄉親行的權利，此問題需盡快妥善處理。

交旅處長戴志君表示，根據新竹客運所提供資料，54條路線中有41條與新竹縣、市及桃園市相關，12條為苗栗縣，1條為新竹市，且有19條全路線皆位於新竹縣內。這41條路線中，111年9月12日到期的有26條，今年9月12日到期的則有15條，在疫情前，每年服務約600萬人次，受疫情影響之下111年仍有超過300萬人次搭乘，也顯示民眾對大眾運輸的強烈需求。

為保障以公路客運通勤通學的民眾及學生之權益，縣府將在21日舉行的「桃竹竹苗區域治理平台」會議中提案，要求公路客運主管機關交通部公路總局以專案方式妥善處理新竹客運不續營的41條路線，呼籲應比照鄰近縣市市區公車每車公里成本52、53元不等來給予補貼。

戴志君指出，公路總局給經營市區公車的客運業者，每車公里成本補貼額度從今年5月起全國統一已由41元調整為45元，但是縣府希望針對新竹客運不續營的公路路線，能比照鄰近縣市市區公車每車公里成本，以專案方式加碼給予補貼至52、53元，以營造良好的公路客運環境，藉此提高客運業者營運的意願。

據交通部公路總局新竹區監理所網站消息，新竹客運因長期虧損，加上受疫情影響，乘車人數銳減，公司虧損加劇，爰無意繼續經營公路客運路線，皆於許可證屆期前提出不續營申請。

新竹區監理所表示，針對這54條不續營的客運路線，於111年4月即啟動協商機制，陸續與桃竹竹苗縣市政府、鄉鎮公所及新竹客運公司高層深度洽談，尋求解決共識。

為協助業者重新盤點及優化具有替代性質之路線，減少業者無效率班次及路線，降低虧損補貼款，目前規劃方案以路線優化整併、無效班次具替代路線者協調停駛、尋求有意願業者代駛、載客數低的路線轉型幸福巴士或幸福小黃及部分路線公告等方向處理，公路總局及新竹區監理所秉持公路客運路線，負責到底維持民行需求不使中斷之立場，會兼顧城鄉所需，不會損及偏鄉民行。

目前竹客行駛新竹縣市路線計有42條，去年到期26條、今年到期16條，已停駛2條5610【竹東-北埔】、5618【新竹-新埔(經犁頭山)】，停駛條件以有替代路線才同意停駛。

其餘路線每班次搭乘人數2-13人，建議轉型幸福小黃或幸福巴士，並拜訪相關公所說明申請方式，已拜訪關西、芎林、橫山、新豐、新補等公所，其中關西公所已提送幸福小黃計畫至新竹縣政府初審後送公路總局審查。

針對客運目前經營困境公路總局提高每車公里成本並提供偏遠路線虧損補貼、一般公路客運票差、準基本運價補貼等補貼機制，以減緩客運業者營運壓力。

在這段期間，新竹客運也會持續營運，並不會屆期就驟然停止營運。

新竹所強調，對於新竹客運不續營，已積極與地方政府及業者密切協商中，並將與地方政府攜手合作，為維持基本民行盡一切的努力。

【圖片來源：中央社（新竹縣政府提供）】