新竹客運在桃竹竹苗4縣市共34條路線，擬在今年9月12日營運許可證到期後，不再繼續經營，新竹市監理站表示，目前仍持續協調，盼業者繼續營運，或改由其他業者接手。

據公路總局網站消息，客運業者在近年人口少子化及高齡化，該產業之勞動力(駕駛人)已出現短缺，近二年更因新冠肺炎肆虐，致許多搭乘公共運輸之民眾，紛紛轉採私人運具(汽機車)來滿足交通旅運需求，致客運業者載客率雪崩式下跌近五成；即使110年度中央政府已陸續依法撥補新竹客運相關路線之虧損補貼款，惟新竹客運公司仍因不堪虧損，於本(111)年3月30日申請34條公路客運路線不續營之申請。

新竹市監理站於收受其申請書後，即積極瞭解協商，4月上旬新竹區監理所主管已率新竹市監理站前往新竹客運公司與管理高層主管深度洽談，除傾聽該公司對公路客運政策建言外，也針對在地主管監理機關立即性協助之事項，交換意見。

新竹市站表示，已展開輔導新竹客運循監理程序，蒐集桃竹竹苗四縣市政府相關意見，預計於5月底前邀請學者專家及該等地方公路主管機關會商，朝路線優化、路線補貼調整、開放其他有意願經營業者接駛、請地方政府因應當地民眾所需以市區客運接手等方式，與業者、地方政府攜手努力，以維持該等路線之旅運服務，確保居民基本民行。

據新竹縣政府網站消息，縣議員鄭昱芸、林禹佑、郭遠彰2日在縣議會第19屆第7次定期會的總質詢，分別就新竹客運停駛、竹北市區公車路網整合、十大交通建設之一~台68線接竹東東峰路新闢工程等議題質詢，交通議題成為焦點。

鄭昱芸議員表示，新竹客運要裁撤34條路線，芎林佔了三條，其中通往竹東鎮的5033線，是鄉親就醫、就學、逛市場的重要路線，鄉親最關切，她質疑客運公司是挑最痛的點下手，哪裡有需要就裁哪裡，質詢縣府如何因應?

交通旅遊處長游志祥指出，縣府已發函主管機關公路總局新竹區監理所，明確表達縣民的交通服務不能中斷，請公路總局積極協調業者續營或轉介其他業者繼續提供服務。 後續將持續了解處理狀況，並視需要請監理所召開與客運停駛相關的四縣市政府協調會議。

林禹佑議員指出新竹客運停駛影響很多通勤、通學的市民，強調連結新竹市、竹北市、到芎林鄉敏實科大路的5615線務必不能取銷，他並質詢縣府公車跟市民公車的路網能否整合？

交通旅遊處長游志祥說，縣府轄管的市區公車屬一般公車性質，使用者付費，多數路線跨越多個鄉鎮市；竹北市民公車免收費，以類交通車模式運行，路線則由竹北市公所規劃施行，範圍多數僅限於竹北市境內。縣府盤點竹北市民公車路線，新增高鐵到竹市等主幹線，補足缺口，未來也會積極與市公所協調，讓市民通行更方便。

郭遠彰議員表示，南清路、台3線在竹東鎮內交會處經常塞車，造成遊客和附近居民的困擾，感謝縣政府看到地方的需求，將台68線接竹東東峰路新闢工程列為十大交通建設之一，他詢問工程進度？

工務處長江良淵表示，去年底已完成竹東東峰路新闢工程的可行性評估，提送公路總局「生活圈與前瞻建設管理系統」辦理下階段綜合規劃暨環境影響評估，目前公路總局尚未辦理審議，待環評通過就可爭取下階段13億的經費補助。

【圖片來源：中央社（新竹縣政府提供）】