台北市政府決定拆除交通事故熱點——公館圓環，將以分3階段方式進行工程改造，預計於於今年9月動工，2025年8月全案完工，總經費約新台幣1億元。此舉旨在改善當地交通壅塞與事故頻傳問題，並將整合人本交通與都市景觀規劃。

北市工務局新建工程處（新工處）指出，工程將分為三個階段進行：第一階段為拆除圓環及增設工作井，預計於今年9月動工，工期約3個月；第二階段為封填地下道，將於今年12月至明年3月實施，特別選在明年2月春節交通量較低時期進行封閉，以降低對通勤民眾的影響；第三階段為路型調整，將於2025年3月至8月進行，屆時完成全案工程。

工程初期將在圓環內增設兩處工作井，以配合台北自來水事業處調降直徑2000毫米原水管的位置。該水管供應約22.2萬戶，包括中正、萬華、大安及文山景美地區。北水處表示，施工期間將啟動備援系統調度，工程不會影響正常供水。

台北市交通局交通管制工程處表示，配合工程進行，須遷移自來水管線、拆除發電與抽水設施，並重新規劃路口形狀與公車動線。交通局指出，將委託專業團隊進行研究規劃，預計今年6月公開招標，年底前確定定案。

針對圓環未來路型調整，北市交通局副局長葉梓銓指出，未來將採用正交路口設計，部分路段將由單線道改為雙線道，以加速車流通行；並計劃增設人車分流號誌，將綠燈與紅燈時段分段，降低人車衝突。

此外，機車族最關心的「兩段式左轉」問題也有望改善，交通局預計移除相關標誌，讓騎士可視情況選擇直接左轉或待轉，提升行車彈性。

針對公館圓環拆除對周邊交通的影響，國民黨市議員王欣儀日前邀集交通局、工務局、警察局及多位地方里長召開協調會。會中除關切整體施工期程外，也有里長提出交通配套的實際需求，包括「大學里到萬盛里路型應先打通」、「新生南路地下道應一併封閉」等。

此外，有地方代表憂心拆除圓環後，羅斯福路四段113巷是否可直行、汀州路及福和橋頭是否會出現新的交通瓶頸。對此，交通管制工程處強調會全面納入考量，確保整體交通順暢與安全。

公館圓環自2018年至2024年，連續7年名列台北市交通事故熱點第一名，平均每年事故逾200件，主要事故類型包括變換車道不當、未保持安全距離、違規左轉等，且肇事熱區多集中於圓環的西北與西南角。

新工處長林崑虎與交工處長張建華皆指出，圓環車流量與左轉流量龐大，為事故主因之一。拆除圓環後，未來將特別針對左轉動線重新設計與疏導，期能從根本改善長年交通亂象。

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