立法院24日傳出在野黨對電價問題再度發難，國民黨團召開記者會質疑，台電近四年獲得政府撥補逾新台幣3000億元，卻無法阻止電價持續上漲，民眾不滿聲浪高漲。對此，台電出面澄清，強調政府的2500億元增資屬於「穩定供電建設方案」投資，並非用於彌補營運虧損，電價調整則是應對全球燃料價格高漲所致，與核電除役無直接因果關係。

台電指出，該筆增資金額主要用於電網強化、機組汰換與擴建等長期建設計畫，無法直接用來彌補因凍漲電價所產生的虧損。台電自稱過去幾年扮演物價「消波塊」角色，吸收大部分發電成本的上漲差額，實際上已緩解民眾生活壓力。

依據台電說明，全球能源價格自2022年以來大幅上揚，即使近期略有回穩，仍遠高於2016至2020年平均值。預估2025年煤價每噸將達120至130美元，氣價每立方公尺約15.4元，分別比疫情前五年均價高出約六成。在這樣的背景下，台灣電價卻在三年間僅調升7.1％，明顯低於韓國的住宅電價累計調幅49％、工業用電更高達106％。

針對有立委指出韓國核能占比高於台灣，電價卻照樣上漲，質疑台灣不應廢核，台電回應，韓國雖有使用核能，但仍需多次調漲電價，顯示核能與電價高低之間未必有直接關聯。反觀台灣近三年內控制電價調幅，有效壓制通膨。根據資料顯示，2023年台灣消費者物價指數（CPI）年增率為2.49％，明顯低於英國（6.83％）、德國（5.99％）、法國（4.89％）與韓國（3.61％）。

關於虧損原因，台電強調，2022至2024年核電機組除役造成收益損失約400億元，相較之下，同期間因國際燃料價格暴漲導致的虧損高達4000多億元，明顯顯示核能除役並非主因。另因新北市政府延宕核一、核二乾式貯存場執照核發，造成用過燃料池爆滿、機組提前停運，也對運轉造成影響。

至於部分立委質疑台電未配合燃料價格回跌而調降電價，台電則指出，現行燃料價格雖略有修正，卻仍遠高於疫情前水準。若電價長期無法合理反映成本，例如目前家庭用電330度以下費率仍比20年前更低，勢必影響財務永續，台電即便致力開源節流，也難以擺脫虧損局面。

台電最後強調，將依據實際營運成本與燃料價格走勢，向電價審議委員會提出完整報告，由審議會專業判斷後決定是否調整電價，並依法執行相關程序。

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