新北捷運環狀線在2023年4月3日發生的地震中遭到嚴重損壞，經過六個多月的全力搶修，於2024年12月12日成功恢復全線通車。今日公布的第三方鑑定報告指出，受損原因並非地震本身，而是施工過程中的瑕疵。報告顯示，施工廠商中華工程未按核定施工圖執行，導致鋼箱梁支撐失效，最終造成軌道錯位。新北市政府與台北市政府將聯手向中華工程求償，金額高達新台幣19.27億元，用以補償復原工程修復與營運損失等費用。

根據新北市政府與台北市捷運局委託的第三方公正鑑定報告，專家調查發現，事故的根本原因是施工廠商中華工程未遵照原先批准的施工圖進行建設。具體來看，受損的主要結構為盤式支承，因調坡板的銑穿過深，導致插銷在地震作用下脫離支承，造成鋼箱梁位置錯位。這一結構缺陷在強烈的地震作用下未能有效發揮作用，進一步引發了環狀線的嚴重損壞。

捷運局進一步解釋指出，如果調坡板未被銑穿，並且插銷與支撐正常結合，這一事故本應不會發生。由於施工瑕疵，地震後的支撐系統失效，鋼箱梁及相關結構未能保持原位，造成軌道斷裂及其他結構損傷。

新北市長侯友宜表示，根據鑑定報告，明確指出損害來源於中華工程的施工疏失，雙北市政府將依照合同與廠商進行磋商，如無法達成共識，將依法求償19.27億元。侯友宜強調，「一毛錢都不會放過」，市府將堅決追究廠商的責任，確保所需賠償金額能夠覆蓋修復費用及營運損失。

新北市法制局長蔡廷榕也表示，市府已經發函給中華工程，要求償還相關損失。由於中華工程為上市公司，且其資本額達上百億元，市府表示其具備償還能力，並不會因為資金問題而無法承擔賠償責任。

新北市捷運局表示，儘管面臨如此大的損失，該局在受損後仍然高效地完成了修復工作。經過六個月的全力搶修，11跨鋼箱梁的復位、1438片軌道基板更換、1050公尺軌道的復原、以及其他通信和電力設施的更新等工作已經完成。捷運局強調，這一系列的修復工程不僅確保了系統的安全運行，也為未來的營運提供了保障。

對此，中華工程稍早在LINE群組回覆，「目前中工尚未有正式回應，我們相關部門的主管目前均在外地，待有確切的回覆，我們會統一佈達，謝謝大家關心」。

【圖片來源：翻攝自新北市政府】