歐盟中國商會（CCCEU）21日發布新聞稿表示，中國政府可能考慮將從歐盟和美國進口的大型引擎汽車臨時關稅提高至25％。此舉可能對歐美汽車製造商產生重大影響，並回應近期美國和歐盟針對中國電動汽車的貿易措施。

根據CCCEU的新聞稿，中國這項考慮主要是針對美國和歐盟近期的貿易動作。華盛頓宣布將對中國電動汽車加徵關稅，稅率從25％增至100％；而布魯塞爾則準備對中國電動汽車進行反補貼調查。CCCEU在社群媒體平台X上發布聲明指出，中國汽車技術研究中心首席專家劉斌在接受中國官媒《環球時報》專訪時建議，中國可以將進口大排氣量汽車的臨時關稅最高上調至25％。

劉斌表示，這一調整不僅符合世界貿易組織（WTO）的規則，也符合中國推動汽車產業綠色轉型、追求碳減排的目標。根據《環球時報》報導，2023年中國進口了25萬輛排氣量超過2.5升的汽車，占進口汽車總量的32％。提高臨時關稅稅率將對從歐盟和美國進口的汽車造成重大影響。

《彭博》報導也指出，由於中國掌控全球大部分的電動車電池供應鏈，並且生產的電動車數量遠超其他國家，隨著中國本土價格戰的開打和經濟放緩，中國汽車製造商正在向海外擴張，這引發了對中國出口過剩產能的指控，以及對高科技汽車網路安全的擔憂。

根據統計數據，2023年中國出口了155萬輛電動車，其中63.8萬輛銷往歐洲，5.22萬輛銷往北美。相較之下，中國去年進口的排氣量超過2.5升的汽車達到25萬輛，占總進口量的32％。

拜登政府上週宣布將中國電動車進口關稅從25％提升至100％，這一措施被認為是針對中國電動車市場的迅速擴張和其對全球汽車市場的影響。與此同時，歐盟正在調查中國政府對電動車製造商提供的補貼，是否構成不公平競爭。

CCCEU在聲明中提到，如果中國提高大型引擎汽車的臨時關稅，將對歐洲和美國的汽車製造商造成直接影響，特別是那些依賴中國市場的高端品牌。這一潛在的關稅調整將進一步加劇中美和中歐之間的貿易緊張局勢。

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