新北高屏等5縣市海岸油污 海保署衛星、無人機揪元凶
2023-12-18 18:32:11
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台灣北部、東部、南部5縣市海岸從1日起陸續接獲油污通報，海保署運用科技工具循線追查，目前仍在蒐集證據，也未查獲海上船舶偷排狀況；海保署表示，排放廢油入海最重可罰3千萬元。
綜合報導，台灣北部、東部、南部5縣市海岸從1日起陸續接獲油污通報，海保署運用科技工具循線追查，目前仍在蒐集證據，也未查獲海上船舶偷排狀況；海保署表示，排放廢油入海最重可罰3千萬元。
據海洋委員會海洋保育署網站消息，112 年 12 月 1 日起，陸續於臺東縣綠島鄉柚子湖、屏東縣、新北市等地通報發現岸際有油污情形。海洋委員會海洋保育署表示，為避免海洋環境遭受破壞，各地方政府已於第一時間應變及清除，該署亦支援清除人力，並運用各種科技工具循線追查污染行為人。海保署亦呼籲，倘經查獲任意排放廢油於海洋，將依違反海洋污染防治法第30條規定裁處，最重可裁罰新臺幣3,000萬元，請各界切莫以身試法。
海保署說明，由於油污大多數附著於岩礁，為儘速恢復當地海洋環境，各地方政府極力動員人手運用高壓沖洗機或擦拭清除，加速油污清除工作，迄今已完成 16 處，累計出動 70 車次、409人次、清除重量 2,705 公斤（含吸油棉及沙石等）。海保署每天支援 20 人力協助臺東縣綠島鄉及宜蘭縣大里海蝕平台磯釣場岸際油污清除，對於現場協助清除油污辛勞的工作人員，海保署署長黃向文表達感謝。
海保署表示，為追查此次污染行為人，海保署動衛星及無人機監測，偕同各地環保局至現地蒐整證據、採樣送驗，並與國海院研究人員等專家運用洋流回溯模擬技術及AIS 船舶航跡系統，結合各項線索，清查近日航經污染地區附近海域的可疑船舶及污染源。迄今衛星影像尚未發現船舶於海上偷排的影像。於綠島鄉柚子湖所採集油品樣本，經油紋分析、依比重、閃火點、流動點、硫含量及黏度等數據研判，為輕質油和重質油摻混後的廢油，疑似載運原油輪船洗艙後的廢油；於基隆潮境及馬崗潮間帶所採集油品樣本，因時間風化後，輕質油已揮發，殘餘部分風化凝結，故不易分析物性特徵。惟與綠島柚子湖送驗樣本極可能是同一類。另屏東縣政府於九鵬海岸礁岩及查獲油瓶所採集的2種油品，經檢測係屬不同類型、混摻後的廢重油，與上開 2 處樣本可能非屬同類油品。至於外界曾有懷疑是否為來自陸域的污染，海保署表示，專家的調查都不排除任何可能，但是也都還沒有明確的答案。該署將持續更新資訊以做判斷。
海委會主任委員管碧玲表示，臺灣海域遼闊，海流強勁致模擬結果與實況的誤差值也高，以開元 6 號的漂流為例，漂流的路線忽南忽北，海巡署數度發現，馳往的途中，一轉眼又失去蹤影，因此，如果不是第一時間攔截，油污擴散後，傷害就會很廣泛，源頭的查證也會很複雜，本案要破案，是很大的挑戰。
海保署呼籲，船舶廢油務必留存於船上，進港口後再交由合格廠商回收處理，倘經查獲任意排放廢油於海洋，將依違反海洋污染防治法第 30 條規定裁處，最重可裁罰新臺幣3,000 萬元。該署今年已兩次透過衛星影像在 6 月 28 日及 9月 20 日發現船舶排放廢油水，經查證後均以違反海洋污染防治法規定裁處，請各界共同保護海洋環境，切莫以身試法。
據海洋委員會海洋保育署網站消息，112 年 12 月 1 日起，陸續於臺東縣綠島鄉柚子湖、屏東縣、新北市等地通報發現岸際有油污情形。海洋委員會海洋保育署表示，為避免海洋環境遭受破壞，各地方政府已於第一時間應變及清除，該署亦支援清除人力，並運用各種科技工具循線追查污染行為人。海保署亦呼籲，倘經查獲任意排放廢油於海洋，將依違反海洋污染防治法第30條規定裁處，最重可裁罰新臺幣3,000萬元，請各界切莫以身試法。
海保署說明，由於油污大多數附著於岩礁，為儘速恢復當地海洋環境，各地方政府極力動員人手運用高壓沖洗機或擦拭清除，加速油污清除工作，迄今已完成 16 處，累計出動 70 車次、409人次、清除重量 2,705 公斤（含吸油棉及沙石等）。海保署每天支援 20 人力協助臺東縣綠島鄉及宜蘭縣大里海蝕平台磯釣場岸際油污清除，對於現場協助清除油污辛勞的工作人員，海保署署長黃向文表達感謝。
海保署表示，為追查此次污染行為人，海保署動衛星及無人機監測，偕同各地環保局至現地蒐整證據、採樣送驗，並與國海院研究人員等專家運用洋流回溯模擬技術及AIS 船舶航跡系統，結合各項線索，清查近日航經污染地區附近海域的可疑船舶及污染源。迄今衛星影像尚未發現船舶於海上偷排的影像。於綠島鄉柚子湖所採集油品樣本，經油紋分析、依比重、閃火點、流動點、硫含量及黏度等數據研判，為輕質油和重質油摻混後的廢油，疑似載運原油輪船洗艙後的廢油；於基隆潮境及馬崗潮間帶所採集油品樣本，因時間風化後，輕質油已揮發，殘餘部分風化凝結，故不易分析物性特徵。惟與綠島柚子湖送驗樣本極可能是同一類。另屏東縣政府於九鵬海岸礁岩及查獲油瓶所採集的2種油品，經檢測係屬不同類型、混摻後的廢重油，與上開 2 處樣本可能非屬同類油品。至於外界曾有懷疑是否為來自陸域的污染，海保署表示，專家的調查都不排除任何可能，但是也都還沒有明確的答案。該署將持續更新資訊以做判斷。
海委會主任委員管碧玲表示，臺灣海域遼闊，海流強勁致模擬結果與實況的誤差值也高，以開元 6 號的漂流為例，漂流的路線忽南忽北，海巡署數度發現，馳往的途中，一轉眼又失去蹤影，因此，如果不是第一時間攔截，油污擴散後，傷害就會很廣泛，源頭的查證也會很複雜，本案要破案，是很大的挑戰。
海保署呼籲，船舶廢油務必留存於船上，進港口後再交由合格廠商回收處理，倘經查獲任意排放廢油於海洋，將依違反海洋污染防治法第 30 條規定裁處，最重可裁罰新臺幣3,000 萬元。該署今年已兩次透過衛星影像在 6 月 28 日及 9月 20 日發現船舶排放廢油水，經查證後均以違反海洋污染防治法規定裁處，請各界共同保護海洋環境，切莫以身試法。
宜蘭頭城海岸油污不斷 縣府持續清理
據宜蘭縣政府網站消息，大里海蝕平台區域近日發現重油污染，環保局與海保署協同NGO團體志工持續清理中，目前已清理近半，將持續加派人員清理，以期早日恢復海岸潔淨環境。
環保局表示，大里海蝕平台的油污疑似為綠島不明船舶洩漏重油，隨黑潮北漂所致，12月8日接獲通報，油污漂至蕃薯寮漁港，因污染範圍有限，當日立即由環保局及岸巡人員清理完畢，隔日又接獲通報，大里海蝕平台上出現大面積油污，長度約300-400公尺，寬度約40公尺，呈現點狀不均勻分布，環保局除持續監控外，亦與岸巡人員就結塊部分先行撿拾清除，而後雇工以吸油棉清理，因油污黏稠不易清理，作業緩慢，12月14日有熱心NGO團體加入，加快速清理速度，亦同步使用高壓清洗機清理油污並以吸油棉索圍阻，提高處理的效率。截至12月14日日落已處理近半區域，海保署及協力廠商也到現場勘查，預計自12月15日加派人力協助清理工作。預計尚需3-5個工作天才能全數清理完畢。
環保局呼籲，海岸一旦遭受污染，必須花費巨大社會成本投入人力物力財力清理，請船隻應妥善處理廢油，勿任意排放，以免危害到海洋環境及生態。
北海岸多處油污 新北環保局：動員人力清理大致完成
新北市環保局表示，自12月4日接獲民眾通報位於北海岸的貢寮區香蘭、馬崗潮間帶及海蝕平台、瑞芳區鼻頭角公園、金山區中角灣沿海等地遭受重油污染，接獲通報後立即啟動應變機制。
環保局指出，經動員應變團隊51人、岸巡32人及近百名漁民及志工清理，總計清出吸附油污的廢資材垃圾1330公斤，另也將現場發現的油污採樣，提供海保署進一步比對參考。
針對海岸油污清理，環保局表示，大致於12日完成清除，但受到洋流影響，部分海蝕平台仍可看見少許油污，由於東北季風加強且海象惡劣，基於安全，清除工作已於日前暫停，後續會嚴密監控，只要天氣許可就會派員前往清除，民眾若發現油污，請立即通報環保局處理。
【圖片來源：中央社（海保署、宜蘭縣環保局、新北市環保局提供）】
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