消基會4日表示，台北市政府日前宣布1月23日到2月6日15天含上班日，在雙北搭計程車每趟加收加成費新台幣30元，比往年10天、20元雙漲50%，恐讓其他縣市跟進，呼籲緩漲。

據消費者文教基金會網站消息，日前台北市交通局開會後宣布，自1月23日起至2月6日止，總共十五天的期間，在雙北市地區搭乘計程車，每趟將加收加成費由之新台幣20漲至30元，而加成收費的期間，較諸往年每年收加成費的期間10天，亦多出5天，而長達15天之久。經消基會計算，這次宣布的雙漲局面，加成費漲幅度高達50％，而收取加成費用的期間，自往年的10天，延長為15天，漲價期間，亦多出50％！

台北市計程車駕駛工會內部作成問卷顯示，有高達8成3司機認為應該應該「加價50元」，其建議漲幅，竟高然達250％。對於台北市計程車駕駛工會的提議，台北市交通為此於12月24日召開「臺北市計程車諮詢及審議委員會」會議討論。對於由雙北市計程車公（工）會共同討論後的提案，最後乃於該次會議中作成「111年春節調整為加成15天（自1月23日起漲至2月6日止）及每趟加收30元」之結論。

消基會指出，在沒有其他合理的理由之下，任意調整加成收費的漲幅，並加長加成收費的天數，無論是提出漲價建議的時機，以及建議漲價的方案，都不恰當。首先消基會反對加成天數從1月23日起連漲15天，超過往年的10天。今年的農曆春節是從1月31日（除夕）至2月6日，惟1月23日到1月28日，則仍是一般上班日，計程車業訂出1月23日起漲，不僅是提油救火，更是忽視消費者權益。

消基會表示，這一陣子，百物騰貴，不少業者漲風四起，消基會並不是一味反對漲價，而是一再強調認為業者如要調漲服務價格，一定要有漲價的合理理由。消基會呼籲，對於公用事業，如水電、瓦斯、公共運輸等攸關公共利益的費率，政府不應同意業界任意帶頭漲價，反而應在此時暫時凍漲，以展現體恤民生、共體時艱，協助民眾暫渡通貨膨脹或物價全面飛漲的難關，讓國民所得在中位數階層的中產階級以下的民眾（國內有半數受薪民眾，約405萬受僱者，年薪在50.1萬元以下，月薪不到4.2萬元），在疫情之後、年關時節可以暫時獲得喘息機會。

消基會重申，目前的「漲價」趨勢應先釐清是否為正常市場機制，還是業者藉機哄抬？又或者是填補疫情的損失呢？計程車漲價是否超過合理幅度？同時期雙北市計程車公（工）會聯合決定漲價，有無寡占聯合行為？此種種均需要政府相關單位介入調查，也需要計程車業清楚、合理的說明，否則在欠缺合理、公平性的對話與思考前，消基會呼籲春節期間計程車加成制度緩漲並減少加成幅度。

據新北市政府網站消息，針對111年計程車春節加成費率調整，新北市交通局表示，春節加成費率調整是經臺北市、新北市計程車公、工會提案，並依程序分別於兩市的計程車諮詢及審議委員會審議，經專家學者及相關單位衡量計程車營運狀況與費率結構共同研商討論後決議。

交通局運輸管理科科長林詩欽表示，案係臺北市計程車公、工會向臺北市公共運輸處提案111年春節期間加成費率調整，共有兩方案，一為加成至50元實施10日；一為加成至30元實施15日。因北北基為共同營業區，以往春節加成運價均同步實施，故公運處召會邀集新北交通局及新北計程車公、工會共同研商。因考量加成至50元調整幅度過大，影響民眾權益，也可能影響搭乘意願客源流失，經專家學者及有關單位衡量計程車營運狀況與費率結構共同研商，決議採加成至30元實至15日方案。

林詩欽指出，111年春節加成期間雖然比往年多5天，但這5天期間的公車、捷運均維持一般日營運，並無減班，可供民眾選擇替代。另依據歷年調查計程車平均每日營運趟次約十趟，較往年加成方案每日收入增加約100元，今年春節加成調整期間，計程車駕駛收入僅增加營收入的0.66%，約4,500元，尚屬合宜，且春節期間也有駕駛選擇與家人過節不營業載客，實際增加計程車駕駛收入有限。

交通局表示，除了印製貼紙提醒乘客春節加成，也請計程車駕駛朋友務必遵守規定核實收費，交通局將會在春節期間加強稽查避免違規發生，也希望計程車駕駛朋友提升服務品質與加強防疫，贏得乘客的支持與感謝，未來將朝向納入整體費率結構內計算，避免爭議。

【圖片來源：中央社（消基會提供）】