【出處：三立新聞網】

民眾若常搭雙北捷運、公車、騎乘YouBike，購買1280定期月票，是不少通勤族省錢的選擇。不過台北市長柯文哲，6日在交通會報上質疑，部分人使用1280月票，竟然搭到1萬元，懷疑應該是有人利用捷運在做「快遞」，要求交通局應該做「軌跡研究」。

柯文哲表示，1280月票有一個問題，「如果坐超過3000元的時候，還給他免費都不要錢嗎？有人就給我坐到1萬多塊」。柯文哲強調，1280雖然鼓勵搭乘，但是能坐到1萬多元，他很想知道是誰？針對「會不會有人利用捷運在做快遞」的質疑？柯文哲則回應，「很簡單，軌跡一做就知道」。柯文哲重申，一個月坐公共運輸1萬元，是很奇怪的，但是知道真相前不要做決策，資料調出來再做研究。至於1280元月票要不要設天花板？柯文哲表示，一開始沒有設，現在要做研究。

交通局長陳學台則回應，會將特例抓出來做分析，研判是否正常使用？陳學台並說明，共享機車是用加購的方式，不是用來吃1280大水庫，不然公車、捷運虧損會更多。

【出處：三立新聞網】

不少有民眾常搭乘雙北捷運、公車、騎乘YouBike，購買1280定期月票，是不少通勤族省錢的選擇。不過，台北市長柯文哲6日在交通會報上質疑，部分人使用1280月票，竟然搭到1萬元，懷疑有人利用大眾運輸在做「快遞」，要求交通局做「軌跡研究」。對此，柯文哲下午受訪時強調，1280的政策還是相當成功，因為至少使用公共運輸有40％以上的人，只是說資源還是要合理使用啊，柯也說之後進行研究調查會注意個資法。

柯文哲下午出席疫情後經濟轉型論壇後，接受媒體聯訪，提到對於部分人用1280月票，竟然搭到1萬元，懷疑有人用大眾運輸做「快遞」，柯文哲說，當時1280政策議會有規定說，試辦2年之後要做檢討，所以，市府從今年4月也陸陸續續在做檢討，也有些初步統計數字，柯文哲直言，「大概這個政策還是相當成功，因為至少使用公共運輸有40％以上的人，只是說資源還是要合理使用啊，如果1280給我做1萬多塊，不要緊張，我們在查一定還是會注意個資法。」

柯文哲也提到，原則上式簡政輕稅，市府也不會為了防止漏洞去搞很複雜的事，事實上第一次看數據，一個月很像差了很像300萬還是多少，因為畢竟式少數人，所以也不用為了一個、兩個去修改所有閘門、程式設計重改，一開始我們看一看也沒有講話啊，不過還是會再研究。

柯文哲也強調，第一次只是看到統計說，大概有幾個人使用超過一萬塊，就這樣。

【出處：三立新聞網】

民眾若常搭雙北捷運、公車、騎乘YouBike，購買1280定期月票，是不少通勤族省錢的選擇。不過台北市長柯文哲，6日在交通會報上質疑，部分人使用1280月票，竟然搭到1萬元，懷疑應該是有人利用捷運在做「快遞」，要求交通局應該做「軌跡研究」。對此，台北市議員徐巧芯表示，開「吃到飽」餐廳，就不要怪對方「吃得多」。認為柯文哲抓錯重點，她認為重點是「如何讓最後的「平均」可以靠近1280，目前是1600元」。

徐巧芯表示，去年她在北市議會的交通委員會，當時委員會曾擱置1280月票預算，要求交通局補充資料（財務規劃）後才通過。她說當時市長柯文哲不僅沒質疑有人搭太多這件事，甚至還說，「有效沒效就問哪個議員主張取消1280請舉手，看看有沒有人敢。」可是現在卻突然因為有少數案例達到一萬元以上，就說要下令調查「搭超過3000」使用者的行車軌跡？

徐巧芯提出兩個質疑，問題一：搭到一萬元的人是極少數，若把大多數使用者想成都是搭了一萬元，那是沒搞清楚真實情況。問題二：如果只是想知道少數極端案例為何會用到這麼多，為何要調查使用3000元以上的人？這種評估方式不僅沒能達到原本的目的，更會影響到太多民眾。

徐巧芯認為，開「吃到飽」餐廳，就不要怪對方「吃得多」。況且，一開始規劃政策也不是沒有相關準備，事實上搭到一萬元的只是少數人，與平時沒有搭到1280元的人，平均以後是1600元，並沒有這麼誇張的數字。

徐巧芯指出，這個政策的修正重點應該是，「如何讓最後的「平均」可以靠近1280，目前是1600元」，只看極少數人意義不大，不然也可以說有的人買了1280才用50元的少數案例，「沒道理用得多的人不行、用得少的人可以，不然就原價販賣就好啦！」

【圖片來源：中央社】