反制陸擅飛M503 民航局不准176班兩岸春節加班機
2018-01-18 18:17:41
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今年兩岸春節加班機為2月2日至3月2日，中國東方航空申請106班、廈門航空申請70班，兩家民航業者共計申請176班春節加班機，至今仍未審核通過。目前中國籍民航業者依市場需求已申請509班，尚未通過的176班加班機就占了總班次的3分之1，恐影響5萬名旅客。
【出處：三立新聞網】
中國片面啟用M503北向航路及W121、W122、W123航路，引發我國飛安疑慮，我方呼籲北京出面協商，但每天依舊有20多架飛機照飛，顯然抗議無效。民航局今（18）日證實，M503航路有潛在飛安疑慮，已要求中國民航公司暫勿飛行相關航路，若繼續使用相關航路業者，申請兩岸春節加班機將暫不核准。
今年兩岸春節加班機為2月2日至3月2日，中國東方航空申請106班、廈門航空申請70班，兩家民航業者共計申請176班春節加班機，至今仍未審核通過。目前中國籍民航業者依市場需求已申請509班，尚未通過的176班加班機就占了總班次的3分之1，恐影響5萬名旅客。
對此民航局證實，由於M503等航路尚未經兩岸協商即擅自啟用，我方嚴正要求中國民航公司暫勿使用該航路，但抗議無效，所以「暫不予核准」兩岸春節加班機申請。
據《蘋果》報導，中國民航業者表示，中國東方航空申請航點有上海、南京、無錫、合肥等地；廈門航空則申請杭州、福州、廈門等，已於上週開賣，若民航局不許允飛行，屆時恐怕有些旅客將無法順利搭機。
中國片面啟用M503北向航路及W121、W122、W123航路，引發我國飛安疑慮，我方呼籲北京出面協商，但每天依舊有20多架飛機照飛，顯然抗議無效。民航局今（18）日證實，M503航路有潛在飛安疑慮，已要求中國民航公司暫勿飛行相關航路，若繼續使用相關航路業者，申請兩岸春節加班機將暫不核准。
今年兩岸春節加班機為2月2日至3月2日，中國東方航空申請106班、廈門航空申請70班，兩家民航業者共計申請176班春節加班機，至今仍未審核通過。目前中國籍民航業者依市場需求已申請509班，尚未通過的176班加班機就占了總班次的3分之1，恐影響5萬名旅客。
對此民航局證實，由於M503等航路尚未經兩岸協商即擅自啟用，我方嚴正要求中國民航公司暫勿使用該航路，但抗議無效，所以「暫不予核准」兩岸春節加班機申請。
據《蘋果》報導，中國民航業者表示，中國東方航空申請航點有上海、南京、無錫、合肥等地；廈門航空則申請杭州、福州、廈門等，已於上週開賣，若民航局不許允飛行，屆時恐怕有些旅客將無法順利搭機。
陸委會證實
外傳中國大陸11日片面開通M503北向南航路，有飛M503、W122、W123航路的東方航空、廈門航空，申請兩岸春節加班機各106班、70班，共176班已被暫緩處理。陸委會副主委邱垂正今天下午表示，尊重與支持主管機關交通部、民航局相關的應變與處置方案。
陸委會下午舉行記者會，副主委邱垂正對此作出回應。
邱垂正表示，據了解，目前還在申請過程中，不過，大家應還原問題的本質，飛安攸關人民安全，不容許任何的意外與閃失，也承擔不起任何的風險，陸方未經溝通確認即片面啟用M503北向南航路及W121等3條航路，將衍生飛航及空航安全的風險。
他指出，依據國際規範，新航路畫設應與鄰近國家及地區協商以確保飛航安全，M503航路北向飛行如遇事發生偏航，即有可能影響我空域安全；且W122及W123航路與台方飛行馬祖、金門W2、W8、W6航路接近，離到場航機有可能在空中接近，影響台方既有金門及馬祖航線之飛航安全，絕非陸方所說不存在影響台灣飛行安全的問題。
他說，陸方片面啟用M503等4條航路後，我交通部、民航局及國防部都密切監控，掌握M503等航路飛航的情形，實際飛航情形仍由民航局說明，由於未經協商就片面飛航將衍生飛安的疑慮，民航局已請航管局提高警覺，並視情況採取必要的安全避險措施，也通知航空公司飛航風險，民航局將視實際的情況採取相關的處置措施，陸委會尊重與支持主管機關交通部民航局相關的應變與處置方案。
國台辦認為開啟M503是大陸內部事務，不需台灣方面同意。
邱垂正強調，2015年3月兩岸雙方民航主管部門經3次協商達成共識，陸方同意作出具體調整，包括：M503航路實際航行西移6浬，採北向南單向航行，遇緊急情況一律向西偏航；W121、W122及W123航路暫不啟用、實施，何時啟用會經雙方溝通確認。上述內容可見諸交通部民航局2015年3月2日新聞稿。
他說，上述「經雙方溝通確認」等文字，絕非陸方所稱單向知會台方即可，陸方並未就M503航路南向北飛行及3條W航路啟用事宜，與台方民航局或航管人員進行溝通確認，陸方片面啟用航路，台方無法接受。
邱垂正表示，飛安攸關人命安全，要再次呼籲陸方應針對M503航路引發的疑慮，採取彌補措施，並儘快依2015年兩岸協商結論，與台方民航管制單位展開技術性協商，以保障飛航安全與維護區域和平穩定。
【中評社台北 / 記者 倪鴻祥】
陸委會下午舉行記者會，副主委邱垂正對此作出回應。
邱垂正表示，據了解，目前還在申請過程中，不過，大家應還原問題的本質，飛安攸關人民安全，不容許任何的意外與閃失，也承擔不起任何的風險，陸方未經溝通確認即片面啟用M503北向南航路及W121等3條航路，將衍生飛航及空航安全的風險。
他指出，依據國際規範，新航路畫設應與鄰近國家及地區協商以確保飛航安全，M503航路北向飛行如遇事發生偏航，即有可能影響我空域安全；且W122及W123航路與台方飛行馬祖、金門W2、W8、W6航路接近，離到場航機有可能在空中接近，影響台方既有金門及馬祖航線之飛航安全，絕非陸方所說不存在影響台灣飛行安全的問題。
他說，陸方片面啟用M503等4條航路後，我交通部、民航局及國防部都密切監控，掌握M503等航路飛航的情形，實際飛航情形仍由民航局說明，由於未經協商就片面飛航將衍生飛安的疑慮，民航局已請航管局提高警覺，並視情況採取必要的安全避險措施，也通知航空公司飛航風險，民航局將視實際的情況採取相關的處置措施，陸委會尊重與支持主管機關交通部民航局相關的應變與處置方案。
國台辦認為開啟M503是大陸內部事務，不需台灣方面同意。
邱垂正強調，2015年3月兩岸雙方民航主管部門經3次協商達成共識，陸方同意作出具體調整，包括：M503航路實際航行西移6浬，採北向南單向航行，遇緊急情況一律向西偏航；W121、W122及W123航路暫不啟用、實施，何時啟用會經雙方溝通確認。上述內容可見諸交通部民航局2015年3月2日新聞稿。
他說，上述「經雙方溝通確認」等文字，絕非陸方所稱單向知會台方即可，陸方並未就M503航路南向北飛行及3條W航路啟用事宜，與台方民航局或航管人員進行溝通確認，陸方片面啟用航路，台方無法接受。
邱垂正表示，飛安攸關人命安全，要再次呼籲陸方應針對M503航路引發的疑慮，採取彌補措施，並儘快依2015年兩岸協商結論，與台方民航管制單位展開技術性協商，以保障飛航安全與維護區域和平穩定。
【中評社台北 / 記者 倪鴻祥】
徐國勇：僅比去年減少1班
針對M503航路，蔡政府反制大陸不准中國東方航空、廈門航空春節加班機，將影響5萬名旅客春節返台。行政院發言人兼“政務委員”徐國勇19日表示，區域穩定與飛安是不能打折扣的，現在距離農曆過年還有20幾天，我們積極鼓勵其他航空公司申請加班機，而且今年航班跟去年同期相較僅減少一班，所以影響不大，請台商朋友可以放心。
徐國勇下午二時出席楠梓加工出口區座談會，與高雄企業共商解決產業五缺問題及政策說明，並針對M503航路接受媒體訪問。
中國大陸片面啟用M503北上與W等四條銜接航路，台灣抗議要求停飛無效後有學者建議藉由限縮兩岸航線反制；民航局昨日證實針對繼續使用相關航路的大陸航空業者，將暫不予核准兩岸春節加班機申請；有媒體估計目前卡住東航、廈航176航班，恐影響5萬名旅客。
對此，徐國勇表示，飛行安全不能打折扣，M503航路啟用並未經過台方溝通協商，這對區域穩定沒有幫助，我們要請國人先要有這樣的認知；其次，大家以為M503航路大陸申請的兩家公司春節加班機沒准，但我想問的是，「沒有准的話我們的航班有減少嗎？」
徐國勇回顧去年航班跟今年航班相比，其實是沒有減少的。迄今為止，今年申請跟去年執行的航班僅差一班，何況我們還積極鼓勵其他航空公司申請。現在距離農曆過年還有20幾天，但現在執行的航班才比去年已執行完的航班減少一班而已，所以這沒影響。
媒體問，是否擔心大陸進一步反制？
徐國勇說，這沒什麼好反制的，這一部份屬於兩岸人民的便利。如果真的反制才是與兩岸人民為敵吧？ 【中評社／記者 高易伸】
徐國勇下午二時出席楠梓加工出口區座談會，與高雄企業共商解決產業五缺問題及政策說明，並針對M503航路接受媒體訪問。
中國大陸片面啟用M503北上與W等四條銜接航路，台灣抗議要求停飛無效後有學者建議藉由限縮兩岸航線反制；民航局昨日證實針對繼續使用相關航路的大陸航空業者，將暫不予核准兩岸春節加班機申請；有媒體估計目前卡住東航、廈航176航班，恐影響5萬名旅客。
對此，徐國勇表示，飛行安全不能打折扣，M503航路啟用並未經過台方溝通協商，這對區域穩定沒有幫助，我們要請國人先要有這樣的認知；其次，大家以為M503航路大陸申請的兩家公司春節加班機沒准，但我想問的是，「沒有准的話我們的航班有減少嗎？」
徐國勇回顧去年航班跟今年航班相比，其實是沒有減少的。迄今為止，今年申請跟去年執行的航班僅差一班，何況我們還積極鼓勵其他航空公司申請。現在距離農曆過年還有20幾天，但現在執行的航班才比去年已執行完的航班減少一班而已，所以這沒影響。
媒體問，是否擔心大陸進一步反制？
徐國勇說，這沒什麼好反制的，這一部份屬於兩岸人民的便利。如果真的反制才是與兩岸人民為敵吧？ 【中評社／記者 高易伸】
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