中央社報導，立法院日前通過公路法修正案，明年對Uber開罰最高達2500萬，Uber昨天舉辦「Uber留下來，台灣站出來嘉年華」，爭取民眾支持。交通部回應，Uber應納稅、納保及納管。

日前交通部三讀通過公路法修正案，明年違法經營計程車服務業將重罰，也被稱為是衝著Uber而來，對此，Uber昨天在台北松山文創園區舉辦「Uber留下來，台灣站出來嘉年華」，吸引200多人前往聲援力挺。

Uber表示，公路法修正案上路後，將扼殺台灣未來發展任何車輛分享服務的可能，這樣的倉促決定漠視消費者選擇權、駕駛人更彈性的經濟機會、用科技保障乘客安全的可能；此外，也阻礙了台灣擁抱車輛分享可帶來的機會。

對此，交通部回應，Uber來台後，已和交通部進行多次溝通，Uber若想合法，可以申請經營計程車客運服務業或小客車租賃業，或是和合法計程車業者合作，但到目前為止都不見Uber申請，因此交通部將持續取締，堅持Uber應納稅、納保及納管的原則。

根據交通部公路總局統計，截至26日止，交通部已經對Uber公司開罰481件，裁罰新台幣6845萬元，對接受派遣司機開出463張罰單，裁罰金額2082萬8000元，總計罰款8927.8萬元，Uber已繳6825.6萬元。

中央社台北報導，立法院修法後Uber恐面臨重罰，Uber台灣總經理顧立楷坦言「非常擔憂」，也擔心重罰恐影響合作駕駛，強調將與政府一起努力訂定車輛分享相關法規，盼能在台灣繼續發展。

Uber昨天下午舉辦#StandByU嘉年華會，邀請民眾出來為可以選擇Uber的權利發聲，支持Uber車輛分享創新價值。

現場活動包括Uber App體驗、半世紀以來台灣交通運輸的演進展示、支持Uber車輛共享服務投票，並以互動的方式展現Uber堅守的安全出行、維護駕駛人權益與開放消費者選擇權三個核心價值。

顧立楷表示，半世紀以來台灣的交通方式不斷演進，到網路時代，終於出現了像Uber這樣的車輛分享媒合平台。平台的價值在於可以運用科技更有效保障乘客的安全、尊重市場機制、提供消費者更多選擇、以及促進駕駛人的權益，讓駕駛不必受限於單一收入來源。

顧立楷說，台灣需要創新的法規來規管這種從前不存在的行業，Uber承諾與政府一起努力訂定車輛分享相關法規，只要能保護消費者權益、駕駛權益及雙方安全，Uber願意擁抱各種可能性。

他強調，Uber知道自己還有很多進步空間，也希望台灣整體上有很多進步空間，Uber希望與政府一起努力，將台灣打造成亞洲的科技亮點。

不過，針對立法院三讀修正通過公路法部分條文，將違法經營汽車運輸業者罰鍰，大幅提高至新台幣2500萬元以下，顧立楷坦言，Uber對此「非常擔憂」，也擔心會對合作駕駛造成非常嚴重的影響。若修正條文公布實施後，Uber是否可能考慮退出台灣？顧立楷表示，無法回答假設性問題，但仍樂觀看待。

他進一步解釋，Uber今天舉辦嘉年華會，是希望號召民眾與合作駕駛一起站出來，讓台灣擁有創新機會和更多交通選擇。台灣是Uber在亞洲的第二個市場，Uber總部相當重視，也希望能在台灣繼續發展下去。

外界關注Uber於12月初與富邦產險確認合作關係後，何時將對外公布保險相關細節？顧立楷回應，保險業者對商業模式雖有興趣，但仍有法規面的疑慮，希望相關法規能盡快鬆綁，使共享產業得以納入法規管理。
【圖片來源：中央社】